隨著我國(guó)汽車產(chǎn)銷量和保有量的日益攀升，大量的廢舊汽車如何拆解、回收再利用，已成為人們關(guān)注的話題。日前在湖北襄樊舉辦的全國(guó)汽車零部件再制造推動(dòng)工作座談會(huì)上，有關(guān)專家、汽車制造企業(yè)負(fù)責(zé)人一致認(rèn)為，在能源、資源日趨緊張，環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)提高的情況下，使用制造成本及消費(fèi)成本較低的再制造產(chǎn)品無(wú)疑具有現(xiàn)實(shí)意義。我國(guó)作為汽車生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)，汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)不僅市場(chǎng)潛力巨大，而且大有可為。

　　“綠色制造”推動(dòng)節(jié)能節(jié)材

　　在業(yè)內(nèi)專家看來(lái)，汽車零部件再制造是一個(gè)既節(jié)約資源又環(huán)保的產(chǎn)業(yè)。

　　有兩個(gè)案例能充分說(shuō)明這一點(diǎn)。德國(guó)大眾公司自1947年以來(lái)，再制造了748萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，共節(jié)約電能約5900萬(wàn)千瓦時(shí)，節(jié)材（鋼、鋁）共38.4萬(wàn)多噸，節(jié)省下來(lái)的鋼鐵可以建造49座埃菲爾鐵塔，161座金門大橋。在國(guó)內(nèi)，東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)公司規(guī)劃到2010年再制造發(fā)動(dòng)機(jī)約1萬(wàn)臺(tái)，可節(jié)電1160萬(wàn)千瓦時(shí)，節(jié)材（鋼材、鑄件、鋁）6500噸。

　　“汽車零部件再制造是一個(gè)典型的節(jié)能、節(jié)材產(chǎn)業(yè)，效果十分可觀。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)何光遠(yuǎn)說(shuō)，“一般來(lái)講，再制造產(chǎn)品與新品比較，能夠節(jié)能60％、節(jié)材70％。對(duì)汽車行業(yè)來(lái)講，節(jié)能減排途徑很多，零部件的再制造無(wú)疑是一條重要途徑。”

　　東風(fēng)公司黨委常委、東風(fēng)汽車股份有限公司總經(jīng)理朱福壽認(rèn)為，歐美國(guó)家的實(shí)踐證明，再制造是實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的重要途徑，特別是對(duì)舊汽車零部件進(jìn)行再制造和再使用，可以從源頭減少資源消耗和環(huán)境污染，并從根本上改變?nèi)藗兊南�費(fèi)觀念，它不僅能夠提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，還可以增強(qiáng)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展能力，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益和社會(huì)效益。

　　產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊

　　汽車零部件再制造有著廣泛的市場(chǎng)前景。在美國(guó)，規(guī)模最大的再制造產(chǎn)業(yè)就是汽車領(lǐng)域的再制造，從事再制造的公司超過(guò)5萬(wàn)家，年銷售總額365億美元。日本本田、日產(chǎn)等汽車公司的汽車零部件回收利用率已達(dá)到95％以上。

　　“我國(guó)作為一個(gè)汽車生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)，零部件再制造不僅從技術(shù)成熟性、經(jīng)濟(jì)性還是從產(chǎn)業(yè)規(guī)模來(lái)看，都具有很好的發(fā)展基礎(chǔ)和潛力。”何光遠(yuǎn)說(shuō)。

　　據(jù)他介紹，2007年我國(guó)汽車產(chǎn)量達(dá)到888萬(wàn)輛，今年有望沖擊1000萬(wàn)輛大關(guān)。到2010年汽車保有量可能攀高到6300萬(wàn)輛。按每輛1000元備件考慮，到2010年需求是630億元。“其中如果5％采用再制造產(chǎn)品，也需37.5億元再制造產(chǎn)品，而目前我國(guó)汽車再制造產(chǎn)品不足8億元，市場(chǎng)空間很大。”

　　今年3月，我國(guó)正式確定了一汽、東風(fēng)、江淮等14家整車（機(jī)）生產(chǎn)企業(yè)和汽車零部件再制造企業(yè)，開展汽車零部件再制造試點(diǎn)。開展再制造試點(diǎn)的汽車零部件產(chǎn)品范圍暫定為發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、發(fā)電機(jī)、啟動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向器五類產(chǎn)品。據(jù)朱福壽介紹，目前東風(fēng)鴻泰已經(jīng)掌握了汽車拆解、再制造的全部工藝流程，東風(fēng)康明斯也啟動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的再制造項(xiàng)目，現(xiàn)已具有年再制造3000臺(tái)的能力。東風(fēng)公司還計(jì)劃用3年的時(shí)間投資2億元，新建一個(gè)占地300畝汽車零部件再制造試點(diǎn)基地。試點(diǎn)基地建成后，預(yù)計(jì)每年可回收和處理廢舊汽車5萬(wàn)輛，廢舊材料10萬(wàn)噸，再制造10萬(wàn)套汽車零部件。

　　諸多信息表明，我國(guó)汽車零部件“綠色制造”已經(jīng)踏上了征程。然而，根據(jù)中國(guó)汽車協(xié)會(huì)對(duì)14家試點(diǎn)企業(yè)上報(bào)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，如果要達(dá)到2010年國(guó)家規(guī)定的發(fā)展目標(biāo)，靠14家目前的發(fā)展目標(biāo)還遠(yuǎn)不適應(yīng)形勢(shì)發(fā)展的需要。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，到2010年，我國(guó)汽車零部件再制造產(chǎn)能為：再制造發(fā)動(dòng)機(jī)約11萬(wàn)臺(tái)，再制造變速器約6萬(wàn)臺(tái)，再制造發(fā)電機(jī)、啟動(dòng)機(jī)100萬(wàn)臺(tái)左右，合計(jì)產(chǎn)值也不足25億元。“相比再制造發(fā)達(dá)國(guó)家，我們還有相當(dāng)?shù)牟罹�。幾年前美�?guó)汽車零部件再制造產(chǎn)值已經(jīng)達(dá)到500億美元，我們也才3億多美元。”何光遠(yuǎn)說(shuō)，“無(wú)論從市場(chǎng)需求，還是縮小與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距，發(fā)展我國(guó)汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)大有可為。” （來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)）